Conforme expõe Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da empresa Liderroll Indústria e Comércio de Suportes, O World Tunnel Congress (WTC), realizado em Dubai, Emirados Árabes Unidos, consolidou-se como o epicentro das discussões sobre infraestrutura subterrânea, atraindo mais de dois mil profissionais de 70 países. O crescimento exponencial deste mercado é impulsionado por projetos monumentais na Ásia e no Oriente Médio, que exigem a travessia de cadeias montanhosas como o Himalaia. A Liderroll é a única representante brasileira no evento, apresentando tecnologias disruptivas para o lançamento de dutos em túneis de longa extensão.
Como a Liderroll atende às demandas por túneis de longa distância na Ásia?
Os projetos atuais na Ásia Central, como o transporte de gás do Turcomenistão para a China, preveem túneis que podem atingir 75 quilômetros de comprimento. A tecnologia de roletes motrizes da Liderroll é projetada especificamente para superar os desafios logísticos e de atrito em extensões dessa magnitude. A equipe técnica da empresa, liderada por Elias Rocha em Dubai, demonstrou como essas soluções viabilizam obras que antes eram consideradas tecnicamente impraticáveis pela engenharia convencional. Segundo Paulo Roberto Gomes Fernandes, a Associação Internacional de Tunelamento e Espaço Subterrâneo (ITA), presidida pelo brasileiro Tarcísio Celestino, é a principal organização mundial dedicada ao uso sustentável do subsolo. O WTC funciona como uma plataforma global para o compartilhamento de inovações e estudos de caso que apoiam o desenvolvimento de cidades futuras. A participação da Liderroll neste fórum permite o alinhamento com as últimas tendências em segurança e manutenção de túneis, reforçando a autoridade da marca no cenário internacional.
De que forma a tecnologia brasileira impacta o projeto do Canal da Paz?
O aqueduto que interligará o Mar Vermelho ao Mar Morto, cruzando uma cordilheira na Jordânia, envolve um túnel de 25 quilômetros de extensão. Paulo Roberto Gomes Fernandes pontua que governos e consórcios internacionais demonstraram alto interesse na aplicação dos roletes motrizes para garantir a integridade dos dutos durante o lançamento. A eficiência da tecnologia da Liderroll reduz o tempo de execução e aumenta a segurança em ambientes confinados, fatores cruciais para o sucesso de parcerias entre Israel e Jordânia. Durante o congresso, a engenharia da Liderroll realizou apresentações detalhadas para membros da Sociedade de Engenheiros dos EAU e outras delegações globais. Os especialistas ficaram impressionados com a simplicidade e eficácia operacional dos sistemas brasileiros. As reuniões presenciais em Dubai serviram para consolidar parcerias estratégicas, provando que as patentes da companhia possuem potencial instalado para atender desde aquedutos gigantes até malhas complexas de gasodutos na Eurásia.
Por que o subsolo é visto como a fronteira para cidades sustentáveis?
O WTC em Dubai discutiu como os túneis apoiarão a infraestrutura urbana do futuro, otimizando o transporte de recursos sem impactar a superfície. Paulo Roberto Gomes Fernandes alude que a utilização inteligente do espaço subterrâneo é a única saída para grandes metrópoles e regiões de preservação ambiental. Portanto, o papel da Liderroll é fornecer a sustentação técnica necessária para que dutos de energia e água fluam com mínima intervenção externa, garantindo a resiliência dos sistemas de abastecimento global.
Qual a perspectiva da Liderroll para o WTC de Nápoles em 2026?
Paulo Roberto Gomes Fernandes, executivo da empresa Liderroll Indústria e Comércio de Suportes, elucida que em 2026 a Liderroll terá consolidado sua presença física em grandes obras de tunelamento discutidas nesta edição. Portanto, o foco contínuo em inovação e na presença em congressos como o de Dubai garante que o Brasil permaneça na vanguarda da tecnologia de infraestrutura. A companhia reafirma seu compromisso de exportar engenharia de precisão para os mercados mais exigentes, transformando o “DNA” da estratégia brasileira em soluções de alcance mundial.
Autor: Grigory Chernov
